M131W型外圓磨床在使用過程中，液壓系統(tǒng)常常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障。這些故障現(xiàn)象不同，原因復(fù)雜，如不及時(shí)排除，不僅直接影響生產(chǎn)任務(wù)的完成，同時(shí)還會(huì)使機(jī)床的技術(shù)性能迅速下降。在上文中，有對大家描述常見的八種故障現(xiàn)象以及排除方法，在此節(jié)中，澳托士繼續(xù)為大家展示另外八種常見系統(tǒng)故障與排除方法。

一、故漳現(xiàn)象:工作臺(tái)在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，換向出現(xiàn)死點(diǎn)(即不換向)。
產(chǎn)生原囚:
①控制油路壓力太低，嚴(yán)重泄漏或管道堵塞。
②換向閥的移動(dòng)受阻。
③工作臺(tái)阻力太大。
排除方法:
①首先調(diào)好減壓閥，使控制油路壓力達(dá)0.3MPa-0.5Mpa,如故障仍未排除，再檢查管道，排除泄漏和堵塞現(xiàn)象。
②檢查換向閥兩端的節(jié)流閥是否調(diào)得太小或閥芯變形彎曲。閥芯與閥體的配合間隙應(yīng)控制在D. QUFimm一0甲d12mrn內(nèi)。
③檢杳潤滑油的壓力和流量是否合適，檢查液壓缸中心線與導(dǎo)軌的平行度是否超差。

二、故障現(xiàn)象:工作臺(tái)換向時(shí)，起步遲緩。
產(chǎn)生原因:
①換向閥移動(dòng)速度太慢，使工作臺(tái)液壓缸的油路交換遲緩。
②工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)阻力太大或主油路壓力偏低，或管道和密封裝置泄漏嚴(yán)重。
排除方法：
①首先檢查換向閥是否有快跳孔，如果沒有則應(yīng)進(jìn)行改裝。檢查節(jié)流閥開口是否調(diào)得太小.可適當(dāng)調(diào)大一些。
②檢查導(dǎo)軌潤滑條件，導(dǎo)軌的幾何精度，液壓缸的安裝精度。主油路壓力調(diào)至適當(dāng)，并堵塞管道和密封裝置的泄漏。

三、故障現(xiàn)象:砂輪架在快進(jìn)或快退時(shí)產(chǎn)生沖擊。
產(chǎn)生原因:液壓缸前后兩端蓋內(nèi)的單向閥密封不良，密封墊損壞或活塞與液壓缸配合間隙過大。
排除方法:更換單向閥的鋼球，修研閥座以恢復(fù)其密封度，活塞與液壓缸的配合r}}隙應(yīng)控制在0.03mm-0.05mm以內(nèi)。

四、故障現(xiàn)象:砂輪架的周期進(jìn)給勸作不靈。
產(chǎn)生原因:
①進(jìn)給閥兩端的單向閥未裝卜，鋼球密封不良，使進(jìn)給先導(dǎo)閥與進(jìn)給閥產(chǎn)生同步運(yùn)動(dòng)壓力油無法進(jìn)入液壓缸，故無進(jìn)給動(dòng)作:
②進(jìn)給閥和先導(dǎo)閥動(dòng)作不靈活或被卡死。
排除方法：
①首先檢查單向閥內(nèi)是否有鋼球，如有還應(yīng)檢查其密封是否嚴(yán)密，若有泄漏需修復(fù)使其符合要求。
②清洗修復(fù)進(jìn)給閥和先導(dǎo)閥，使其動(dòng)作靈活。

五、故障現(xiàn)象:砂輪進(jìn)給不均勻，時(shí)大時(shí)小。
產(chǎn)生原因:主要是進(jìn)給閥兩端的節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，使進(jìn)給閥的往返移動(dòng)速度不均等。故進(jìn)人液壓缸的壓力油量不均，造成進(jìn)給量不均勻。
排除方法:開動(dòng)機(jī)床，工作臺(tái)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并把進(jìn)給閥旋轉(zhuǎn)在“雙”的位置.一面調(diào)節(jié)，一面聽棘爪在棘輪上跳動(dòng)聲音的次數(shù)，一直調(diào)到跳動(dòng)次數(shù)始終一致時(shí)為止。

六、故障現(xiàn)象:工作臺(tái)往返運(yùn)動(dòng)速度不均等。
(2)產(chǎn)生原因：
①液壓缸兩側(cè)密封裝置泄漏程度不同或兩端活塞桿彎曲程度不一致，使工作臺(tái)往返運(yùn)動(dòng)阻力相差太大。
②床身的縱向安裝水平誤差太大。
③工作臺(tái)快速運(yùn)動(dòng)碰撞換向杠桿時(shí)，如杠桿產(chǎn)生反彈現(xiàn)象，使先導(dǎo)閥處于制動(dòng)位置，工作臺(tái)速度便減慢。
排除方法:針對以上各項(xiàng)原因，逐步進(jìn)行檢查、校正和調(diào)整。

七、故障現(xiàn)象;尾架頂尖伸縮動(dòng)作失常。
產(chǎn)生原因:
①可能是尾架套筒或活塞被卡死，壓力油推不動(dòng)，也可能是管道或密封裝置嚴(yán)重泄漏。
②尾架頂尖縮進(jìn)去后伸不出來，也可能是因?yàn)榻油ㄎ沧y的油管互相錯(cuò)位。
排除方法：
①嚴(yán)格控制泄漏，并使套筒或活塞移動(dòng)靈活。
②將錯(cuò)位的油管重新糾正過來。

八、故障現(xiàn)象:尾座套筒到夏季就抱死不能移動(dòng)，夭涼則恢復(fù)正常口
產(chǎn)生原因：
①由于尾架(鑄鐵)和套筒(鋼)的線膨脹系數(shù)不同，受熱后膨脹量超過配合間隙就會(huì)抱死。
②由于磨末密封不好，在殼體內(nèi)常有積水，使套筒與杠桿之類零件銹蝕，影響套筒移動(dòng);
排除方法：
①對于熱膨脹所引起的故障，可通過研磨孔或軸適當(dāng)加大配合間隙來解決口M131W型磨床尾架一與套筒的配合間隙一般要求小于0.0lmm即可。
②檢修時(shí)，如發(fā)現(xiàn)尾座體內(nèi)有積水，應(yīng)設(shè)法打幾個(gè)排水小孔，防止今后再產(chǎn)生積水現(xiàn)像。

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