液壓系統(tǒng)在船舶設(shè)備上的應(yīng)用跟在航空領(lǐng)域上的應(yīng)用一樣，都達到了極致。在海上的每一艘輪船，港口的每一個起重設(shè)備，都能在其內(nèi)部看到液壓泵的影子。借著十幾年的液壓泵維修經(jīng)驗中所接觸的船舶設(shè)備液壓泵維修，澳托士在這里給大家說說船舶設(shè)備液壓泵維修的常用解決辦法。

        對于一個船舶液壓傳動設(shè)備的維修，選用國產(chǎn)的液壓元件，首先要根據(jù)原液壓系統(tǒng)的最高工作壓力來確定選用的海水泵液壓馬達的工作壓力，其次是根據(jù)速度的需求，選擇能夠與原系統(tǒng)液壓泵相匹配的每轉(zhuǎn)工作排量來確定馬達的工作流量，最后根據(jù)安裝環(huán)境，確定選用海水泵液壓馬達的幾何尺寸，以方便安裝?？紤]到船舶液壓系統(tǒng)的惡劣工作環(huán)境，為滿足船舶機械的負載特點和工作要求，并且保證系統(tǒng)有較高的可靠度，船舶液壓系統(tǒng)一般均選擇增大馬達排量的方法以實現(xiàn)海水泵液壓馬達的大輸出扭矩。海水泵液壓馬達增大排量時，輸出扭矩成正比提高，其轉(zhuǎn)速則成反比下降。

         顯然，采用增大排量的方法來提高海水泵液壓馬達的輸出轉(zhuǎn)矩，則該類馬達的轉(zhuǎn)速必然較低，亦即船用海水泵液壓馬達多為低速大扭矩海水泵液壓馬達。低速海水泵液壓馬達與高速馬達相比，雖然體積和重量較大，但可靠性較高，壽命較長。

        因此它對換向、調(diào)速靈敏度要求不高，而對輸入轉(zhuǎn)矩的要求較高，故對工作環(huán)境惡劣的船舶機械是較適宜的。此外，由于馬達轉(zhuǎn)速低，低速工作機構(gòu)可與海水泵液壓馬達直接連接，使整個傳動機構(gòu)體積縮小、重量減輕。

        船舶液壓傳動系統(tǒng)的液壓元件發(fā)生損壞后，選用國產(chǎn)的液壓元件進行維修，不僅降低了船舶液壓設(shè)備的維修成本，而且使國產(chǎn)液壓元件在實際生產(chǎn)中得到了應(yīng)用，為民族工業(yè)的發(fā)展積累經(jīng)驗。特別是海水泵液壓馬達，是代表液壓工業(yè)的整體水平的重要元件，它的廣泛應(yīng)用，為國產(chǎn)液壓元件打入國際市場開辟了一條新路。

         若是船舶設(shè)備液壓泵出現(xiàn)故障，在短時間內(nèi)得不到國外一些品牌的補充的話，可以考慮上述辦法。液壓泵維修中，并非是要一味的考慮原裝，在特定情況下，使用替代使液壓泵重新獲得活力也是我們的常用手段之一。