任何一個(gè)機(jī)器，隨著工作時(shí)間的不斷加長，齒輪泵的各項(xiàng)技能會(huì)不斷下滑，最終導(dǎo)致出現(xiàn)各個(gè)問題。其中，齒輪泵泵油不足以及不泵油是最常見的兩個(gè)故障。而造成這兩種故障的原因有很多，基本上可以歸類于部件磨損，包括主動(dòng)軸與襯套磨損、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷磨損、泵殼內(nèi)腔與齒輪磨損、齒輪端面與泵蓋磨損。我們?cè)谶M(jìn)行齒輪泵維修的時(shí)候，要知道如何去解決各個(gè)部位的損壞，做出正確的判斷。

1、主動(dòng)軸與襯套磨損：
齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，不僅要更換襯套，而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。

2、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而元?dú)饪祝c泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0．05毫米。

3、泵蓋的修理：
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時(shí)，應(yīng)采取先車削后研磨的辦法修復(fù)。

4、齒輪的翻轉(zhuǎn)使用：
齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對(duì)較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，同時(shí)研磨潤滑油泵殼體結(jié)合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

       在液壓泵修理的工作中，無論是齒輪泵維修亦或者是其他種類的泵，我們都需要明白是哪里出現(xiàn)了問題，才能夠進(jìn)行維修作業(yè)。造成齒輪泵維修主要原因基本都是部位磨損所致，我們?cè)谏衔闹幸呀?jīng)做了分析。作為結(jié)構(gòu)最為簡單的一種泵種，其維修方法相較于柱塞泵維修來說，還是相當(dāng)簡單的。