NK一300。是從日本進口的液壓伸縮臂起重機.在一次現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)，當變幅角度為42°時，伸縮臂伸出三節(jié)，用卷揚和變幅同時起吊重物時，變幅系統(tǒng)突然不工作。將操縱桿反復置于變幅增大和減小的位置均無反應，而卷揚、伸縮臂和回轉(zhuǎn)系統(tǒng)均能正常工作。
根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖（圖3一3)，利用車上原有壓力表，對故障作初步診斷首先測得變幅系統(tǒng)壓力為5.2MPa，面正常工作壓力應為24MPa ,所以系統(tǒng)不能正常工作的原因是壓力不足。
系統(tǒng)壓力不足的原因可能是:         
(l)油箱油面過低。
(2)泵1發(fā)生故障。
(3)增壓器3發(fā)生故障。
(4)電磁閥8處于卸荷狀態(tài)口
(5)主溢流閥2, 4處于泄漏狀態(tài)。

由于泵1同時還供給回轉(zhuǎn)系統(tǒng)壓力油，而回轉(zhuǎn)系統(tǒng)工作正常，所以可以肯定泵1,溢流閥2均無故障，油箱油面也不低。銀據(jù)先易后難的原則，先檢查自動停止電磁閥8。這個閥是由力矩限制器控制的，當起重負載超過額定起重量時，力矩限制器輸出一控制信號，使自動停止電磁閥8線圈帶電，電磁閥動作，溢流閥4卸荷。所以，先檢查自動停止閥的工作狀態(tài)，用萬用表測其線圈，發(fā)現(xiàn)沒有帶電現(xiàn)象，同時觀察力矩限制器指示盤上超載報警裝置，均未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。

然后檢查溢流閥4。先調(diào)節(jié)彈簧預緊力，提高其開啟壓力。結果，系統(tǒng)壓力還是沒有提高。接著，進一步對溢流閥h進行剖析，卸下先導閥與主閥的連接部分，檢查先導閥的錐閥與閥座接合面的接觸情況，沒有發(fā)現(xiàn)磨損和不密合情況。將溢流閥繼續(xù)解體，取出主閥的柱塞及柱塞彈簧，發(fā)現(xiàn)彈簧縮短，彈力不足。

根據(jù)檢查結果，找出了故障根源。由千柱塞彈簧彈力不足，使得主閥柱塞開啟后，不能在系統(tǒng)壓力低于閥開啟壓力后。自動恢復到原來關閉狀態(tài)，從而導致卸荷孔與壓力油孔相通，使溢流閥一直處于泄漏狀態(tài)，使系統(tǒng)壓力不足。

針對上述原因，解決的辦法是:在溢流閥的柱塞與彈簧之間加一個中間有孔的墊圈，以增加柱塞彈簧的預緊力。然后調(diào)整其開啟壓力到規(guī)定的24MPa。這樣，變幅系統(tǒng)又恢復了原來的正常工作狀態(tài)。