液壓泵維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的詳細(xì)介紹如下所示，大家可以參考一下：
一.故障分析與排除
一).油泵噪音大:來源主要有:液壓機(jī)流量脈動(dòng)的噪音,閉死容積(困油)產(chǎn)生的噪音,齒形精度(齒形誤差和齒輪周節(jié)誤差等)不高產(chǎn)生噪音,空氣進(jìn)入和因氣穴產(chǎn)生噪音,以及軸承旋轉(zhuǎn)不均勻產(chǎn)生的噪音等,具體原因如下:

①.因密封不嚴(yán)吸進(jìn)空氣產(chǎn)生的噪音:
a.壓蓋與泵蓋因配合不好而進(jìn)氣。
b.從泵體與前后蓋結(jié)合處中進(jìn)氣。
c.從泵后蓋進(jìn)油口連接處進(jìn)氣。
d.從泵油封處進(jìn)氣。
e.油箱內(nèi)油量不夠,濾油器或吸油管末端未插入油面以下,油泵便會(huì)吸進(jìn)空氣。
f.回油管露出油面,有時(shí)也會(huì)因系統(tǒng)瞬間負(fù)壓使空氣反灌進(jìn)入系統(tǒng)。
g.液壓油泵的安裝位置距液面太高,特別泵轉(zhuǎn)速降低時(shí),不能保證泵吸油腔必要的真空度造成吸油不足而吸進(jìn)空氣,但泵吸油時(shí),真空度不能太大,當(dāng)泵吸油腔內(nèi)的壓力低于該油液在該溫度下的氣體分離壓時(shí),空氣便會(huì)析出,但低于該油液的飽和蒸汽壓時(shí),就會(huì)形成氣穴現(xiàn)象,產(chǎn)生噪音和振動(dòng)。
h.吸油濾油器堵塞或設(shè)計(jì)選用的濾油器的容量過小,導(dǎo)致吸油阻力增大而吸入空氣,另吸油口管徑過大都可能帶進(jìn)空氣。

②.因機(jī)械原因產(chǎn)生的噪音及排除
a.因油中污物進(jìn)入泵內(nèi)導(dǎo)致齒輪等磨損拉傷產(chǎn)生噪音,此時(shí)應(yīng)更換油液加強(qiáng)油液過濾,拆開泵清洗,齒輪磨損厲害要研磨或更換。
b.泵與電機(jī)安裝不同心,有碰擦現(xiàn)象,同心度不大于±0.05mm。
c.因齒輪加工誤差產(chǎn)生噪音。
d.泵內(nèi)零件損壞或磨損產(chǎn)生噪
③.困油現(xiàn)象產(chǎn)生的噪音
④.其它原因產(chǎn)生的噪音
a.進(jìn)油過濾器被堵塞是常見的噪聲大的原因之一,往往清洗濾油器后噪音可立即降下來。
b.油液的粘度過高也會(huì)產(chǎn)生噪音,一定要合理選用油液粘度。
c.溢流閥噪音,誤認(rèn)為油泵噪音

二)壓力波動(dòng)大
振動(dòng)對(duì)齒輪泵而言,噪音大,壓力波動(dòng)大并伴有振動(dòng)的現(xiàn)象往往同時(shí)發(fā)生,同時(shí)消失,因此上述噪音大的原因,也為壓力波動(dòng)大,振動(dòng)大的原因,可參照處理。

三)液壓設(shè)備泵輸出流量不夠,或者根本吸不上油①進(jìn)油濾油器堵塞。
②齒輪端面與前后蓋之間的滑動(dòng)結(jié)合面嚴(yán)重拉傷產(chǎn)生的內(nèi)泄漏太大,導(dǎo)致輸出流量少。
③徑向不平衡力導(dǎo)致齒輪軸變形,碰擦泵體內(nèi)腔,增大徑向間隙,導(dǎo)致內(nèi)泄漏增加。
④油溫太高,溫升使油液的粘度降低,內(nèi)泄漏增大使輸出流量減少。
⑤泵軸折斷,表面上電機(jī)帶動(dòng)泵運(yùn)轉(zhuǎn),但根本不上油。

二.齒輪泵的使用與修理
(一)使用
①齒輪泵的吸油高度一般不得大于500mm。
②齒輪泵應(yīng)通過撓性聯(lián)軸器與電機(jī)相連,以免單邊受力,容易造成齒輪泵泵軸彎曲.單邊磨損和泵軸油耗失效。

(二)修理
齒輪泵使用較長時(shí)間后,齒輪各相對(duì)滑動(dòng)面會(huì)產(chǎn)生磨損和刮傷.端面的磨損導(dǎo)致軸向間隙增大,齒輪圓的磨損導(dǎo)致徑向間隙增大,齒形的磨損噪聲增大。
1.齒輪
①齒形修理:用細(xì)紗紙或油石去除拉傷或已磨成多棱形部位的毛刺,再將齒輪嚙合面調(diào)換方位適當(dāng)對(duì)研,清洗后可繼續(xù)使用.但對(duì)于用肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件,應(yīng)與更換。
②.端面修理:輕微磨損者,可將兩齒輪同時(shí)放在0#砂紙上擦磨拋光.磨損拉傷嚴(yán)重時(shí)可將兩齒輪同時(shí)放在平磨床上磨去少許,再用進(jìn)相砂紙拋光.此時(shí)泵體也應(yīng)磨去同樣的尺寸.兩齒輪厚度差在0.005mm以內(nèi),齒輪端面與孔的垂直度都應(yīng)控制在0.005mm以內(nèi)。
③齒頂圓:齒輪泵的齒輪在徑向不平衡力F作用下,一般會(huì)出現(xiàn)磨損.齒頂圓磨損后,對(duì)低壓齒輪泵的容積效率影響不大,但對(duì)高中壓齒輪泵,則應(yīng)考慮電鍍外圓或更換齒輪。
2.泵體
泵體的修復(fù)主要是內(nèi)腔與齒輪齒頂圓相接面,且多發(fā)生吸油側(cè).如泵體屬于對(duì)稱型,可將泵體翻轉(zhuǎn)180度安裝再用。
3.前后蓋
前后蓋主要是裝配后,與齒輪滑動(dòng)的接觸端面的磨損與拉傷,如磨損和拉傷不嚴(yán)重,可以研磨端面修復(fù).磨損拉傷嚴(yán)重,可在平面磨床上磨去端面上之溝痕.但此時(shí),困油卸荷槽的深度變淺,對(duì)消除閉死容積的困油不力。
4.泵軸
齒輪泵泵軸的失效形式主要是與滾針軸承相接觸處容易磨損,少量的產(chǎn)生彎折.如果輕微磨損,可以拋光修復(fù).如果磨損嚴(yán)重,則需重新加工,長短軸上的鍵槽對(duì)中線有平行度和對(duì)稱度要求,裝在軸上的平鍵與齒鍵槽的配合間歇均不能過大,軸不得在齒輪內(nèi)產(chǎn)生徑向擺動(dòng),軸頸與安裝齒輪部分軸的配合表面的同心度為0.01mm,兩軸頸的同心度為0.02-0.03mm.

(三)齒輪泵的裝配
修理后的齒輪泵,裝配時(shí)要注意下述事項(xiàng):
①用去毛刺的方法清除各零件毛刺,齒輪銳邊用油石倒鈍,但不能倒成圓角,經(jīng)平磨的零件要退磁,所有零件須用煤油仔細(xì)清洗后方可進(jìn)行裝配。
②CB-B型齒輪泵的軸向間歇由齒輪與泵體直接控制.泵體厚度一般比齒寬厚0.02-0.03mm,一般不宜在泵體與前后蓋之間加紙墊,而導(dǎo)致軸向間歇過大,容積效率降低.間歇過小容易發(fā)熱,機(jī)械效率降低。
③CB-B型齒輪泵前蓋上裝在長軸上的油封,其外端面應(yīng)與法蘭平齊,不可打入太深,以免堵塞泄漏通道,造成困油,導(dǎo)致油封處泄漏。
④CB-B型齒輪泵兩定位銷孔,一般液壓件廠作為加工工藝基準(zhǔn)用.齒輪泵在維修裝配時(shí),如果在泵體前后蓋三零件上打入定位銷,再擰緊六個(gè)壓緊螺釘,往往出現(xiàn)齒輪裝不動(dòng)的毛病.正確的方法是先對(duì)角交叉地?cái)Q緊六個(gè)壓緊螺釘,一面用手轉(zhuǎn)動(dòng)長軸,若無輕重不一,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活后,在配鉸兩銷孔,打入定位銷。
⑤CB-B型齒輪泵容易裝反,要特別注意,否則吸不上油,容易將骨架油封沖翻。
⑥滾針軸承的滾針直徑允差不能超過0.003mm,長度允差0.1mm,滾針須如數(shù)裝滿軸承座圈。
⑦油壓機(jī)齒輪泵裝配后,須按〖JB/JQ20104-88與JB/JQ20102-88齒輪泵試驗(yàn)方法〗的項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。