(一)液壓系統(tǒng)原理圖(參看圖2-11)

(二〕常見的幾種故障及其排除
(1)液力變矩器過熱或功率不足：造成液力變矩器過熱或功率不足的主要原因在于變矩器供油不足，而造成變矩器供油不足的常見故障有:
①后橋箱油位太低。此時檢查油位，加滿油。加仇時注意將推上機停放在平地上，關(guān)掉發(fā)動機。
②過濾器堵塞，管路連接處漏氣，使液壓泵吸油不足。一般情況下，漏氣處在箱體液面之下，會產(chǎn)生外漏(尤其停機時);如果在流體面之上，則不易找到。只要在壓力油的壓力取出口處將螺釘松動觀察出來的油液中是否有氣泡即可確定。如果有氣泡，則漏氣。此時應(yīng)清洗粗過濾器、過濾器，將管路各連接處連接好。
③變速泵、轉(zhuǎn)向泵油封損壞。更換新的液壓泵油封、更換液壓泵。
④冷卻器堵塞或損壞。清洗或更換。
⑤變矩器進油口溢流閥10常開，使油壓降低不進變矩器而直接流回后橋箱。此時應(yīng)清洗溢流閥、檢杳閥芯是否卡死或拉毛，更換閥芯或更換彈簧.

如果是變矩器出口調(diào)壓閥13不起作用或壓力太低，使變矩器循環(huán)圓中壓力變低，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。這時變矩器有劇烈響聲、傳動力矩減小、效率降低、葉片容易損壞。因此液力變矩器中必須保持一定壓力才能消除氣蝕現(xiàn)象，應(yīng)清洗調(diào)壓閥或更換彈簧。

(2)變速掛檔后，車不動或車速不正常：原因如下
①變速液壓回路中油壓不足，使變速器離合器摩擦片打滑或無法結(jié)合。檢查管路系統(tǒng)是否連接不好、漏氣或漏油，液壓泵工作是否正常.管路系統(tǒng)與冷卻器是否堵塞，后橋箱油位是否正常。維修方法同(l)中的②、③、④。
②變速器控制閥中的調(diào)壓閥4、急回閥5、安全閥8等卡死。調(diào)壓閥4和急回閥5共同進行調(diào)壓和實現(xiàn)主油路的溢流作用，采用它們可以實現(xiàn)換檔時油壓不會突然上升，消除沖擊。如果調(diào)壓時間過長(一般小于1. 2s).或壓力達不到設(shè)定值，應(yīng)檢查閥芯是否拉毛或彈簧變軟不起作用。應(yīng)進行清洗和更換彈簧。

③變速器空檔時壓力正常，掛檔后壓力不足。則說明變速器本身有問題。需解體變速器并檢查各密封是否正常。一般面言，這種故障的發(fā)生是由離合器中缸的密封磨損而產(chǎn)生內(nèi)泄漏造成的。另外，摩擦片、活塞、液壓缸等發(fā)生過熱、燒壞、表面拉毛、損壞等故障，也要進行清洗、維修及更換零件。

(3)轉(zhuǎn)向桿、制動踏板失靈：在制動帶的調(diào)整正確狀態(tài)下，拉單側(cè)轉(zhuǎn)向桿，車輛仍直線行駛，或踏下制動踏板不能停車的原因及解決方法如下。
①轉(zhuǎn)向油路壓力不足，使轉(zhuǎn)向離合器中摩擦片不能分離或分離不徹底
檢查轉(zhuǎn)向泵22供油是否正常。若油封損壞或液壓泵磨損嚴重造成內(nèi)泄漏，更換液壓泵。
過濾器23是否堵塞及管路連接處是否漏氣、漏油。應(yīng)清洗或緊固管路連接處。
分流閥24及主溢流閥}J閥芯是否卡死，彈簧是否正常。應(yīng)清洗或更換零件。
轉(zhuǎn)向閥26、27、28在轉(zhuǎn)向時，閥芯行程是否到位，阻尼孔是否暢通，閥芯復(fù)位彈簧是否長死或太軟。應(yīng)清洗或更換零件。

如果以上各項均正常，需檢查轉(zhuǎn)向離合器本身的機械故障。如離合器中的齒片變形摩擦片間的間隙太小，離合器缸中密封不良產(chǎn)生泄漏;分離不徹底，造成過熱。應(yīng)調(diào)整或更換。

②制動油路壓力不足：
制動油路的壓力油由制動溢流閥32控制。如果溢流閥芯一卡死或彈簧太軟，使溢流閥常開，既便踏下制動踏板，制動助力閥34中沒有壓力油，也不能起助動作用。另外，制動溢流閥32雖正常，但閥34中閥芯卡死，使液壓油泄漏到后橋箱中，也不起助力作用。應(yīng)清洗溢流閥及助力閥、更換彈簧。

(三)結(jié)論
上海-32D推土機工作時油溫較高。當油溫度上升時，液壓油粘度變小;溫度下降時，粘度變大。所以，必須根據(jù)推上機使用的環(huán)境溫度(通常冬夏)選用不同牌號的液壓油。液壓油的選擇應(yīng)嚴格按操作手冊的要求選用，并定期更換，以延長推土機的使用壽命和提高生產(chǎn)效率。